2021年9月23日，上汽集團(tuán)正式發(fā)布商用車(chē)業(yè)務(wù)十四五發(fā)展規(guī)劃：至2025年，上汽商用車(chē)板塊營(yíng)業(yè)收入超越千億元，整車(chē)銷(xiāo)量相比“十三五期末”實(shí)現(xiàn)翻番，其中海外銷(xiāo)量占比達(dá)25%，新能源銷(xiāo)量占比達(dá)38%，智能網(wǎng)聯(lián)裝機(jī)率達(dá)60%，成為綠色智能商用生態(tài)“創(chuàng)領(lǐng)者”。

智能重卡

　　以自主品牌為主，啟動(dòng)資源、技術(shù)、資本多維度整合

　　十三五期間，上汽商用車(chē)積極推動(dòng)資源、技術(shù)、資本多維度整合，開(kāi)創(chuàng)了“以自主品牌為主”的全新發(fā)展格局：打造商用車(chē)技術(shù)中心，建立3000人規(guī)模研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中包括1000名軟件人才和500名新能源開(kāi)發(fā)人才;通過(guò)股權(quán)或業(yè)務(wù)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)上汽大通、上汽輕卡、上汽紅巖、申沃客車(chē)和南維柯五大整車(chē)企業(yè)的全面掌控，五個(gè)“手指”捏緊成一個(gè)“拳頭”，釋放聚合效能;完成全系寬體輕客、中大型/中型MPV、皮卡、全系重卡和輕卡、非承載中大型/承載式中型SUV、大客、全系房車(chē)等產(chǎn)品布局，在重卡、寬體輕客、中大型MPV、房車(chē)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先位置;產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋50余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成澳新、歐洲、東盟、美洲和中東五大重點(diǎn)核心市場(chǎng)，歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量破萬(wàn)，澳新市場(chǎng)年銷(xiāo)量破萬(wàn)。

　　“十三五”期末上汽商用車(chē)板塊整車(chē)年銷(xiāo)量、營(yíng)業(yè)收入較“十二五”期末分別增長(zhǎng)146%、178%，年復(fù)合增長(zhǎng)率約20%;其中，自主品牌占比超過(guò)90%，海外銷(xiāo)量占比達(dá)10%。

MIFA概念車(chē)

　　創(chuàng)新技術(shù)搶先落地，加速駛?cè)腚妱?dòng)智能新賽道

　　得益于上汽集團(tuán)前瞻的創(chuàng)新布局和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力，上汽商用車(chē)在電動(dòng)化、智能化、定制化等技術(shù)和模式創(chuàng)新領(lǐng)域，始終走在行業(yè)前列。

　　在新能源方面，上汽商用車(chē)堅(jiān)持純電、混動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線(xiàn)齊頭并進(jìn)，打造了數(shù)十款整車(chē)產(chǎn)品，覆蓋個(gè)人家庭、通勤、城際物流/客運(yùn)、城市物流、公交、專(zhuān)用車(chē)等全場(chǎng)景。值得一提的是，作為全球唯一一家實(shí)現(xiàn)多品種燃料電池車(chē)商業(yè)化落地的企業(yè)，上汽相繼推出上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客、上汽大通EUNIQ 7燃料電池MPV、申沃燃料電池大客車(chē)、上汽躍進(jìn)燃料電池物流車(chē)、上汽躍進(jìn)燃料電池專(zhuān)用車(chē)、上汽紅巖燃料電池重卡等多款商用車(chē)產(chǎn)品，核心技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流。目前，上汽在鄂爾多斯啟動(dòng)建設(shè)全球首個(gè)萬(wàn)輛級(jí)燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目，預(yù)計(jì)建成后每年可減少近50萬(wàn)噸的二氧化碳排放，助力打造“北疆綠氫城”。

氫燃料電池車(chē)

　　在智能化方面，上汽“5G+L4級(jí)智能駕駛重卡”早在2019年就實(shí)現(xiàn)了東海大橋和洋山深水港區(qū)間的無(wú)人駕駛。2020年，洋山港智能重卡累計(jì)行程超過(guò)42萬(wàn)公里，完成2.1萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，在全場(chǎng)景下的平均接管里程超過(guò)5500公里/次，在東海大橋的平均接管里程超過(guò)20000公里/次，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。今年9月份，AIV集裝箱無(wú)人運(yùn)輸車(chē)，已經(jīng)完成了與港區(qū)機(jī)械的實(shí)船真實(shí)集裝箱卸船作業(yè)聯(lián)調(diào)，即將開(kāi)展實(shí)際生產(chǎn)試運(yùn)營(yíng)。2025年前，上汽智能重卡將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，形成年運(yùn)輸100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱能力。

智能重卡

AIV集裝箱無(wú)人運(yùn)輸車(chē)

　　商用車(chē)智能駕駛科創(chuàng)公司友道智途，依托全棧自主軟件和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法、高算力車(chē)規(guī)級(jí)計(jì)算平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)信息安全三大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將聚焦港口、廠(chǎng)區(qū)等特定場(chǎng)景與干線(xiàn)物流場(chǎng)景的L4級(jí)和L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，打造“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營(yíng)”的全新業(yè)務(wù)模式，致力成為全球商用車(chē)領(lǐng)域“全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛解決方案和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的創(chuàng)領(lǐng)者?！?

　　上汽業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，以用戶(hù)需求為中心驅(qū)動(dòng)整個(gè)制造體系智能化升級(jí)。從用戶(hù)參與定義、用戶(hù)參與設(shè)計(jì)、用戶(hù)參與驗(yàn)證、用戶(hù)參與選配、用戶(hù)參與定價(jià)、用戶(hù)參與改進(jìn)六大階段，讓用戶(hù)深度參與全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)覆蓋產(chǎn)品全生命周期的“智能定制”。通過(guò)自主開(kāi)發(fā)的“蜘蛛定制”智能選配器，用戶(hù)3分鐘就能“選出”一臺(tái)Dream Car，可支持制造的車(chē)型款式多達(dá)億萬(wàn)種。

　　在模式創(chuàng)新方面，“房車(chē)生活家”打造國(guó)內(nèi)首個(gè)“房車(chē)產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)+旅游”房車(chē)旅行產(chǎn)業(yè)鏈,全平臺(tái)會(huì)員數(shù)達(dá)500萬(wàn)，在房車(chē)車(chē)隊(duì)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、產(chǎn)品研發(fā)、用戶(hù)規(guī)模、服務(wù)人次等方面均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。在2025年前，房車(chē)生活家計(jì)劃建立全國(guó)最全的房車(chē)用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)規(guī)模達(dá)1萬(wàn)輛，成為全國(guó)用戶(hù)規(guī)模最大、交易額第一的一站式服務(wù)平臺(tái)。

　　未來(lái)，汽車(chē)將融匯新能源、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)變革性技術(shù)，成為移動(dòng)智能終端。上汽商用車(chē)將堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，聚焦技術(shù)升級(jí)化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗(yàn)極致化，加快推動(dòng)綠色智能創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)落地，積極引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展。